年少有为者要么Hyper GT，要么别玩GT

虽然车企们都在喊着“为年轻人造车”的口号，但是真正摸透了当下年轻人消费观的汽车品牌并不多，因为Z世代最大的特点就是无法被定义。

这是一群渴望被认可、被重视、被满足的消费群体，他们每天都在理性与感性、物质与精神之间寻找平衡，对汽车的需求也从追求“性价比”跃升到了对“兴价比”的追求。

更愿意为感兴趣的美好事物买单的年轻人，往往态度张扬且特立独行，不断尝鲜且敢于突破，想获得这样一群青年精英们的认可并非易事，而敢于挑战年少有为者的昊铂Hyper GT，尝试给出了一个“既要还要全要”的答案。

懂年少有为的高级审美

初识Hyper GT是在2022年底的广州车展上，当时它身着罕见的极地银装，以一段科幻七翼车舞登场，流线轿跑车身、炫酷旋翼门、一体式仿生格栅、三段式电动尾翼，仿佛从科幻电影中穿越而来。

当你驾驶着宛如一颗液态金属水滴的Hyper GT在高速上行驶，风刃格栅开启，风隐尾翼自动抬起打开，后车无一不惊叹。在城市停车接女神，超大开门角度的风舞旋翼门张开双翅，即刻赢得全场注视，排面满满，面赚足面子。开Hyper GT出街，想低调确实很难，因为实力不允许。

没体验过旋翼门的年轻人可能会被它43°的超大开门角度震撼到，并由此产生一个困惑，这需要多宽的车位才能给它施展啊？实际上Hyper GT的开门宽度和一般轿车差不多，完全不用担心车位太窄车门打不开这种情况发生。

对于年少有为的青年来说，Hyper GT的超大开门角度可谓吸睛神器，即便是参加盛装出席的晚宴，也不必担心身着燕尾服时的不便，气场全开又不失优雅，绝对是当天最回头率的少年。而且Hyper GT还支持遥控泊车，指尖轻点，再小的车位也可以出入自如，旋翼门想开多大就开多大，遇到从车旁过的嘉宾甚至还会主动识别及时喊停。

当然，张扬的外表只是表象，所有这些设计最终还是为整车性能服务，所以Hyper GT才能拥有0.197Cd这一史上最低的量产车风阻系数。对纯电动车而言，极低的风阻意味着更长的续航、更低的能耗、更高的舒适性。

豪华当然不止外表，Hyper GT的米兰新奢内饰呈现出年轻人热衷的高级感氛围，它以源自米兰设计思潮“有机现代主义”打造，清新简约不繁复，完全长在了我的审美点上，谁说豪华就一定是Blingbling？只会堆砌奢华配饰是不自信的表现，Hyper GT以“简约即奢”的理念，拥有了自成一派的设计风格。

Hyper GT的选材极为考究，比如座椅皮革选用了一年以下墨尔本纯种小牛全粒面头层NAPPA皮，也是爱马仕手袋最爱的用料；中央扶手区选用了80年以上树龄的亚马逊真木，采用宾利Mulliner特别版车型同样的内饰处理工艺加工。爱马仕同款全粒面牛皮、亚马逊真木扶手，这谁顶得住？

顶尖的材料只是Hyper GT精致内饰的一部分，乘坐感受是它的另一个杀手锏。打破了GT跑车的后排都毫无舒适性的印象，不过得益于AEP3.0专属纯电平台的灵活性，Hyper GT轴距更长，加上座椅倾角设计，后排的纵向腿部空间可达876毫米，垂直高度940毫米，这意味着轿跑后排再也不是鸡肋，完全有能力承载你对家人、朋友的关爱。

前排同样有惊喜，副驾的“女王（参数丨图片）御座”不仅拥有超大的腿部空间，平时车上准备的替换鞋子、包包也都有专属的收纳空间，需要补妆的时候打开镜灯分离的美妆镜，效果足以与专业的化妆间相媲美，对女王们来说，还有什么比“专属”二字更有吸引力？“女王御座”带来的体验，绝对比“多喝热水”暖心N倍。

除了视觉和触觉上的高级感，Hyper GT也在听觉的高级感营造上下足了功夫。23个比利时著名品牌PREMIUM高品质HIFI扬声器，峰值功率可达1440W，声学工程师对Hyper GT的顶棚弧度、内饰材质和声场反射效果进行了精确分析计算，确保车内任一位置的乘客都能体验到杜比ATMOS全景声所带来的震撼听觉享受。全球顶级调音师Peter De Pauw与知名青年钢琴家吉娜·爱丽丝也参与了调校，让这套音响能够呈现出至真至美的顶级音质。

极致的享受就是从苛求以上这些细节开始的，只为了给年少有为者更极致的享受。都说很多成年人享受“地库三分钟”，停好车不愿意离开是因为不想回家面对生活琐事，而现在Hyper GT让年少有为青年留在车内的理由正好相反，它能让你的生活更加丰富。

对于年少有为的青年来说时间无比珍贵，能去歌剧院的机会越来越难得，现在拥有了Hyper GT ，在去机场的路上，都可以静心欣赏古典音乐；当你想周末纵情玩乐，它也能化身移动的livehouse 。而且别人为了获得这样的享受，可能要花一辆车的钱买一套音响，在家享受的时候还要担心家人嫌犯、邻居嫌吵。Hyper GT让你花一辆车的钱，车和顶级音响效果双丰收，并且随时随地享受家庭影院的效果，不会被打扰更不会打扰到别人。

懂年少有为的驾驶快感

选择一款纯电轿跑的年轻用户，对驾驶快感一定是有执念的，这点上，纯电专属平台AEP3.0让Hyper GT拥有着超跑级电驱技术和赛道级后驱驾控体验，后驱单电机版车型就能带来4.9s的零百加速，推背感随叫随到。狂暴的性能更要做到收放自如，Hyper GT特别配备了超大刹车盘，达到了百公里制动距离小于35米的顶尖水准。

驾驶快感除了来自速度，更体现在操控上。得益于AICS智能底盘系统，Hyper GT能根据轮速、转角、油门、横摆角速度等参数对车轮扭矩、制动力矩、悬架刚度等进行精准调控，转向更加灵敏精准。可变齿比转向系统又让Hyper GT拥有同级最小的5.3米转弯半径，就算开进窄胡同掉头也不是难事。此外，与一味强调运动感而过于生硬的特斯拉Model 3不同，Hyper GT的整体底盘调校风格偏向柔韧，人车之间有很好的沟通感，运动感并不等同于简单粗暴的直给，也应该有余味、有回甘。

提到操控，还不得不提的就是Hyper GT的鹰爪系统。这套系统能以极快的反应速度灵敏预判路面附着力变化带来的风险，并让信号传递时间从100毫秒降低到了8毫秒内，无论是顶油出弯，还是加速超车都得心应手。此外，电动车车主对冰天雪地或湿滑路面时踩下电门发生打滑的情况肯定不陌生，而Hyper GT的鹰爪系统能及时纠正杜绝打滑，让车辆稳如泰山。

这里还要提到智能辅助驾驶系统对Hyper GT驾驶感受的提升，在高算力芯片和激光雷达的加持下这台车能够实现自动并线超车。年少有为者更加果敢从容，对自身细节要求也更为苛刻，即便是车辆驾驶，也要像老司机一般的指向精准，现在Hyper GT的智能科技年少有为者加持！搭载了3颗可变焦激光雷达的Hyper GT拥有300°的极广视场角和超过250米的识别距离，比人类司机的视线看得更远，识别的车辆也更多，所以时机判断得更精准，并线超车的动作完成得更加干脆果断、一气呵成，效果超越老司机。

懂年少有为的越级服务

自从2022年底广州车展亮相以来，大家都在猜测Hyper GT会如何定价，毕竟如此拉风的风舞旋翼在很多人的印象中都是超跑专属，年轻用户也会担心Hyper GT的价格会不会不够亲民。

这个答案在4月16日Hyper GT正式开启预售的时候揭晓了，五款车型预售价区间21.99万-33.99万元，大家最关心的风舞旋翼，24.59万元的560七翼版就做到了标配；还有23.99万的600充换版，租赁电池再减7万，相当于17万就能拥有一辆纯电GT跑车。这个价格一出，很多人手中的Model 3瞬间不香了，看得出来昊铂品牌这次的定价就是想和年少有为的精英用户群体“交个朋友”，不得不说，Hyper GT是懂定价的。

当然，昊铂品牌的诚意还不止于此，作为锚定豪华市场的品牌，昊铂将建设独立的营销服务体系，年内建成350家专属渠道。针对Hyper GT的用户，还同步启动了V2G车网输电行动，预售期间买车就能享受首任车主终身免费充电和终身整车质保等权益。对年轻用户们来说，拥有一辆Hyper GT基本可以做到“你只负责享受驾驶乐趣，其他的全部交给昊铂”。

总结：

江山代有才人出，各领风骚数百年。眼下，纯电GT跑车领域，正在由Hyper GT引领。无论是设计、驾控还是服务，Hyper GT都做到了全方位无死角的领先，能够经受住年少有为者的多重标准考验。