今日，根据蔚来官方信息：在2023上海车展期间，蔚来全新ES6将全球首秀、2023款ET7将正式上市，同时搭载最新一代智能系统的全系车型将首次亮相。
4月18日-4月27日，6.1展馆，6A01展台
【蔚来全新ES6】
此前，蔚来全新ES6正式通过申报；新车继续搭载前后双电机，不过电机功率有所调整；新车最大变化是采用了最新家族化设计，轴距和车长小幅增加、车高大幅下降，整体视觉效果更具运动感。
| 动力参数对比表 | ||
| 车型 | 前电机功率(kW) | 后电机功率(kW) |
| 全新ES6 | 150 | 210 |
| 现款ES6 | 160 | 160 |
| 现款ES6性能版 | 160 | 240 |
| 网易汽车 | ||
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根据申报信息，蔚来全新ES6依然采用前后双电机的布局形式，但电机功率与现款有所不同；全新ES6搭载前150kW和后210kW电机，前电机低于现款ES6的160kW，后电机则介于现款ES6和现款ES6运动版之间。另外，新车的电池依然由三元锂和磷酸铁锂（非100kWh电池组）构成，并由江苏时代和宁德时代提供。
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 现款ES6 | 4850 | 1965 | 1758 | 2900 |
| 全新ES6 | 4854 | 1995 | 1703 | 2915 |
| 差值 | ↑4 | ↑30 | ↓55 | ↑15 |
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根据申报信息，蔚来全新ES6的车身尺寸分别为：长4854mm、宽1995mm、高1703mm，轴距2915mm。其中，长度、宽度和轴距都比现款有小幅提升，而高度则大幅下降；整体来看，蔚来全新ES6的车身姿态将更加低趴。同时，新车还将提供265/45 R21和255/50 R20两种规格轮胎，以及5种样式轮圈，也会更具运动感。
蔚来全新ES6的外观配饰提供多种选装，包含：不同样式轮圈、彩色卡钳、镀铬车标、轮辋盖、尾部标识、前后包围等。值得一提的是，新车可选装可伸缩电动拖钩，并具有1200kg的准拖挂车总质量资质。
【蔚来新款ET7】
在2023海口新能源车展上，蔚来新款ET7亮相。新车拥有⼀体式LED⼤灯，Double-dash⽇⾏灯，融入车身的X-bar前脸设计；内饰多处采用全新材质，以全球首个车载人工智能系统NOMI为核心，采用全新材料打造的第二代高效电驱平台。
造型方面，蔚来ET7（参数丨图片）拥有⼀体式LED⼤灯，Double-dash⽇⾏灯，融入车身的X-bar前脸设计，更加纯粹有未来感。立体、通透的贯穿式心跳尾灯，与日行灯前后呼应。另外，车身侧面线条流畅，与传感器有机融合，一气呵成，精致纯粹，风阻系数低至0.23Cd。
蔚来ET7内饰多处采用全新材质，首创陨石镀铬工艺，全系标配Microfiber超纤绒顶棚，Nappa真皮高级内饰，细节之处彰显质感。
新车全系标配穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚与全车座椅加热、通风、按摩，创新应用可再生藤木Karuun，打造精致有温度的移动生活空间。
车内还配备环绕式光瀑氛围灯，简约舒适的座椅，环抱式扶⼿，飞航式头枕，前后排静音玻璃，带给每⼀位乘客安⼼的空间体验。座椅设计简约前卫，支持前排14向电动调节（含腿部支撑）。前后排标配座椅加热、通风、按摩功能，后排标配飞航头枕和环抱式扶手。，让每位乘客都可获得舒适的乘坐体验。
蔚来ET7采用新一代数字座舱，基于高通第三代数字座舱计算平台，搭配强大的新一代移动互联域控制器，拥有5G, V2X，蓝牙5.2，Wi-Fi 6，UWB等车载领域最强的车载移动互联与通讯能力。
新车以全球首个车载人工智能系统NOMI为核心，全系标配HUD，10.2英⼨HDR仪表屏和12.8英⼨AMOLED中控屏，屏幕边框最窄处仅5.5毫⽶，分辨率高达1728*1888，借助4组麦克风阵列和专用NPU核心，让NOMI具备声纹识别和免打扰独立音区交互的能力。
蔚来ET7配备NIO Aquila超感系统，拥有33个高性能感知硬件、11个800万像素的高清摄像头、1个超远距高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、两个高精度定位单元以及车路协同感知和增强主驾感知, 每秒能够产生8个G的数据。
800万像素自动驾驶高清摄像头，可以检测到680多米外的车辆，220多米外的行人，激光雷达拥有120度的超广视角，等效300线的超高分辨率，最远可达500米的超远探测距离，并拥有聚焦功能，可分辨更多细节，该激光雷达采用1550纳米激光，避开了人眼敏感的900纳米波长。
独创动态聚焦功能，通过局部像素加密，对关键目标和细小物体进行“凝视”，能获取更加精确的三维信息，而置于车顶的瞭望塔式布局，让传感器视线可有效越过遮挡，减少盲区，提升安全性，对城区的自动驾驶非常有意义。NIO Aquila的高位侧前摄像头，不仅站得高，看得全，还大大提高了前向视觉的冗余度。即使前向主摄像头不工作，依靠两个高位侧前摄像头，仍然可以实现前向视觉的完整感知。
蔚来ET7采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，搭载前180千瓦永磁电机和后300千瓦感应电机，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，零到百公里加速3.9秒，百公里到零制动距离33.5米；新车风阻系数低至0.23Cd，配合应用了碳化硅功率模块的第二代高效电驱平台，能效水平整体提升，搭载70kWh电池包NEDC续航超500公里，搭载100kWh电池包续航超700公里，搭载全新150kWh电池包后续航超1000公里（150千瓦时电池包大概要到明年四季度开始发售）。此外，全车将配备智能空气悬架CDC动态阻尼控制。
