姗姗来迟的2022广州车展即将在12月30日至2023年1月8日在中国进出口商品交易会展馆召开，也将为2022年的车市画上圆满的句号。由于疫情影响，今年国内国内车展出现了大面积取消、推迟，以及缩水的情况，一定程度上影响了厂商的新车发布计划。所以在此次广州车展中，重磅新品相比此前较少，不过依旧囊括了长安深蓝S7、合创新MPV、别克Electra E5等，我们不妨先了解下本次车展中有哪些重点新能源车不容错过。
长安深蓝S7
新车是长安深蓝品牌的首款SUV车型，此前代号为C673，已经申报了增程和纯电动两种动力版本。外观方面，新车延续了深蓝SL03上的家族式设计风格，细长的大灯组提升前脸攻击性，下方则依旧保留了大尺寸通风口的设计，已经形成了品牌独特的设计语言。无论是纯电动还是增程式混动版车型，前脸都采用了封闭式格栅设计。
车尾层次感较为丰富，采用贯穿式尾灯，深蓝品牌LOGO镶嵌在正中央。尾部整体采用了双色拼接设计，黑色部分为后扩散器，造型比较战斗。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750×1930×1625mm，轴距为2900mm，定位中型SUV。另外，根据车型配置不同，新车将提供19英寸或20英寸轮圈。动力方面，纯电动版车型将搭载160kW或190kW两种电机，增程版车型驱动电机峰值功率175kW，增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW。
合创全新MPV
合创汽车曾在2021年广州车展发布CONCEPT-M概念车，定位纯电动MPV，量产版会在此次车展中亮相。从手绘图来看，基本延续了概念车的设计理念，但前脸和尾部的设计细节进行了调整，风格更硬朗简洁，试图打破传统MPV给人方方正正的感受，整体造型显得更时尚动感。新车将会是首款量产标配800V高压系统的 MPV 车型，充电5分钟，可提供200km的纯电续航里程。
具体来看，新车前脸采用贯穿式灯带设计，前保险杠两侧应该使用了大型电镀件，呈现凌厉气场。车身侧面设计简洁有力，配合硬朗曲面、前低后高的腰线，让新车看起来更加修长。尾部同样采用贯穿式尾灯，配合三角灯组，简洁流畅又不失精致感。后保下部应该也使用了大型电镀件，与车头设计相呼应，气势感更足。辅助驾驶上，新车采用了与蔚来类似的“瞭望塔”式激光雷达的布局，优势在于探测距离更远、视野更好，在高速行车状态下可以留有更多的安全冗余。
别克Electra E5
别克Electra E5基于Ultium奥特能电动车平台打造，定位大五座智能纯电动SUV 。新车采用新一代别克纯电产品设计语言，拥有科技感的外观造型和出色的空间表现，并搭载了全新一代VCS智能座舱和全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统等配置，预计将主打20-30万元级别市场。
Electra E5整体的设计延续了此前的别克Electra-X概念车，前脸采用了纯电动标志性的封闭式格栅设计，双飞翼LED日间行车灯传承了别克的家族语言，并融合全新分段贯穿形式，LED大灯细节丰富，能提供流光律动点阵灯语。尺寸方面，新车长宽高分别为4892×1905×1655mm，轴距达到2954mm，提供了越级空间，长车头、长轴距、短前后悬的设计，营造出舒展的车身比例。
尾部设计上，新车的造型纯粹且饱满，贯穿式流光飞翼尾灯更加细长扁平，拓展了车尾的视觉宽度，与车头灯遥相呼应。全系配置的流水转向灯不仅更具辨识度，也进一步强化了整车的运动气息。此外，尾部的高位刹车灯与全新别克徽标相呼应，呈现出立体璀璨的效果和独特的别克品牌特征。续航方面，新车将搭载来自时代上汽的三元锂电池，容量和续航里程未知，动力单元则配备了最大功率180kW的电动机。
集度新车
集度将在广州车展发布两款新车，包括ROBO-01量产版和集度品牌的第二款车型，目前两款车型都没有具体信息。其中ROBO-1曾上市了探月限定版，售价为39.98万元，限定名额已全部约满，车辆的交付时间锁定于2023年。外观延续概念车的设计同时加入一些“中国探月”的元素，侧面采用了悬浮式车顶设计，同时还采用了隐藏式门把手。车身尺寸长宽高分别为4853×1990×1611mm，轴距为3000mm。尾部则采用了贯穿式尾灯，整体造型十分简洁。
整车内饰以白色为基础，几乎最大还原了概念车的内饰设计，中控搭载3D无界一体化屏幕，屏幕尺寸为35.6英寸。新车搭载高通8295智舱芯片和英伟达Orin X智驾芯片，整车AI算力达538TOPS；全车配备31个车外传感器，标配两颗激光雷达，产品交付用户时，将带来“开箱即用”的高阶自动驾驶体验。动力上，该车配备宁德时代100kWh电池，续航最高可达600km，双电机最大功率为400kW，0-100km/h加速时间为3.9s。
集度第二款新车定位纯电动轿跑车，新车的前脸造型可能延续了ROBO-01的设计，车头造型十分饱满。作为运动型轿车，该车车顶线条流畅，快速下滑的车顶线条营造出蓄势待发的感觉，尾部不出意外会是贯穿式设计。此前集度汽车CEO夏一平表示，集度第二款车型预计于2024年开始交付，未来会保持每年一款新车的节奏，到2028年会有6款车左右。
哪吒E
哪吒E是继哪吒S之后，第二款基于山海平台打造的产品，将在2023年春季正式发布，随后上半年内开卖。外观设计方面，作为一款运动取向的电动跑车，哪吒E看上去比较动感，相较哪吒S采用了纵向设计的大灯造型。此外，新车的造型颇有典型传统燃油跑车相似的车身比例，加上取消了发动机和变速器，并加入了电池组后，更可有效降低重心，并达成50:50的前后轴配重比。尺寸方面，新车长宽高分别为4715×1979×1415mm，轴距2770mm。
车尾方面，新车将配备电动扰流板，尾灯则采用椭圆形，很有辨识度。动力方面，新车申报了两驱版和四驱版车型，前后电机最大功率均为170kW。除了560km和580km两种续航版本外，哪吒E还规划了660km续航的版本作为储备，先期不会推出。
埃安Hyper GT
Hyper GT是首款搭载星灵架构和AEP3.0平台两大新技术的车型 ，底盘、性能、续航、辅助驾驶方面比在售的埃安车型更强。Hyper GT定位为30万级轿跑车，直接竞争对手将包括蔚来ET5、小鹏P7，以及特斯拉Model 3。根据渲染看，Hyper GT的前脸呈现向下俯冲的姿态。新车内饰布局与Aion S Plus相似，配备独立全液晶仪表和悬浮式中控屏，方向盘采用更加运动的平底式设计。
Hyper GT预计将推出单电机、双电机两种动力版本，单电机版零百加速能达到4.9s水平。新车搭载多融合智驾感知系统，除了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，还首创融合了风云三号红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达在内的39个感知传感器。
智己LS7
智己LS7是品牌首款SUV，定位中大型纯电动级别，车身长度超过5米，目前已经公布了35-50万元的预售价。新车前脸造型较为简洁，L型大灯组配合带有折线的前包围，整体视觉观感颇有一些Model Y的感觉，侧面线条较为柔和。车尾方面，智己LS7采用贯穿式尾灯组呈现出非常宽阔的视觉效果，配合带有凌厉折线的后包围和底部导流板，让新车的运动气息十足。
尺寸数据上，新车长宽高分别为5049×2002×1731（1763/1773），轴距达到3060mm。内饰方面，新车采用液晶仪表盘+中控屏+副驾显示屏的三联屏设计，该巨幅屏幕采用了窄边框设计，并且还拥有升降功能。新车配备零重力浮感座椅、智控全平折叠副驾座椅、超长电动滑轨等，全新智能座舱升级到2.0版本。动力上，该车提供90kWh和100kWh两款电池版本，CLTC最大续航里程660km。
飞凡F7
飞凡汽车此前申报了全新纯电动中大型轿车F7，也是飞凡品牌未来轿车产品线的旗舰车型。从尺寸参数来看，飞凡F7与极氪001、奔驰EQE等同级车型比较接近，长宽高分别为5000×1953×1494mm，轴距为3000mm。外观方面，飞凡F7采用分体式前大灯设计，日间行车灯修长。车身侧面，新车采用轿跑式的车身造型，并使用隐藏式门把手，车辆轮圈造型别致，车身的两段式腰线展现出车辆的动感。
车辆尾部，新车采用贯穿式尾灯设计，红色的R车标位于两个车灯的中间位置，车顶天窗一直延伸到车辆尾部，两侧空气动力学装饰件展现出这款车的运动特质。智驾方面，飞凡F7将搭载全栈自研的RISING PILOT高阶智驾系统。动力上，新车申报的两驱版搭载最大功率250kW的电动机，电池容量90kWh，后续还会推出四驱版本。此外，该车还会推出换电版。
奥迪A6 Avant e-tron概念车
奥迪A6 Avant e-tron概念车的设计非常豪华并且时尚，前脸采用经典一体式封闭格栅设计，底部为用以冷却动力系统、电池和制动系统的进气口，头灯组水平延伸至水平前脸两边。其中，奥迪 A6 Avant e-tron 概念车的数字矩阵式LED大灯和数字OLED技术确保即便在有限区域内亦可实现最大程度的照明与多样功能，同时提供定制化灯光图案。
得益于整体造型、车尾扰流板以及扩散器，该车的风阻系数仅为0.24Cd。车身表面没有尖锐边缘，取而代之的是流畅柔润、光影柔和的曲面，D柱在车辆后部流畅延伸。新一代数字 OLED 尾灯结构和贯穿式灯带构成了车辆尾部的主要元素，打造出显示屏般的效果。数字化灯光图案与动态灯光秀可根据客户的个人品味实现多种定制设计。
尺寸方面，奥迪A6 Avant e-tron概念车的长宽高分别为4960×1960×1440mm，轴距尚未公布。 动力方面，A6 Avant e-tron概念车搭载前后双电机，最大功率为350kW，峰值扭矩为800N·m，后续还将提供单电机后驱车型以及高性能车型，WLTP标准续航最高可达700km，高性能版本零至百公里加速时间不到4秒。PPE 平台技术可将充电时间趋近于传统加油停车所需时间，充电10分钟可行驶300km左右，25分钟将100kWh电池版本的电量从5%提升至80%。
