当下汽车市场上各种车型争芳斗艳，消费者眼花缭乱，在纯电动车型之中，有一款车型虽然官方指导价仅13.98万元起，拥有不错的销量成绩，但是并不适合普通消费者。这款车就是来自雷诺、江铃集团的羿，它定位紧凑型轿车，采用较为潮流的外观设计，能够得到消费者的视线，但是该车型并不是一款主打日常家用的车型，而是主打商用运营的车型。
从价格来说，羿从13.98万元-19.98万元的官方指导价中规中矩，并不算很贵，但是也绝对称不上便宜，在同价位中，比亚迪秦PLUS DM-i系列车型价格更加实惠，并且拥有更符合消费者用车需求。而羿虽然拥有相对精致潮流的外观设计，但是整车实力并不算出色，再加上该车型主打营运，所以我个人建议普通消费者还是“出门左转”选择其它车型比较合适。
如今羿已经上市2023款车型，新车外观设计与旧款在售车型并没有明显区别。从前脸去看，羿采用饱满光滑的前机舱设计，前机舱边缘的立体线条与头灯组配合，展现出较强的视觉冲击力。相比竞争对手，羿的分体式头灯内部细节较为丰富，即便是夜间点亮，也具有较强的辨识度，符合年轻消费者的审美需求。羿与其它竞争对手一样采用全封闭式格栅，但是它并没有设计导流槽装饰，这样一来整个前脸看起来更加简约时尚。
在车身侧面，可以看到羿的车顶线条流畅丝滑，车身也通过一体式冲压技术为消费者展现出较为优秀的光影效果，再加上隐藏式门把手和较为运动的轮毂设计，在同级中羿的设计比较让人心动。而在车尾位置，羿设计了微微上翘的扰流板，分体式尾灯采用熏黑色设计，横Y形状的轮廓与哪吒V的尾灯还有一些相似之处，不过给消费者更加细长的视觉感受。除此之外，羿的车尾没有太多装饰，展现出简约潮流的属性。
毫无疑问，羿的外观设计确实能够吸引很多年轻消费者的视线，不过到底值不值得消费者选择，还得看其硬实力。根据官方数据，羿采用4675*1835*1480mm的车身，轴距为2750mm，处于同级较为优秀的水平，能够给消费者较为宽裕的驾乘空间。但是大家也知道，驾乘舒适性并不是车身数据以及驾乘空间决定，羿部分车型采用织物面料，并且不支持座椅电动调节（也有部分车型支持主驾驶位置座椅电动调节/前排座椅电动调节），也没有座椅加热、通风等功能，并不适合消费者长时间乘坐。
好在作为一款主打营运的车型，羿全系均采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的组合，虽然调校偏硬，但是能够过滤掉大多数地面传来的震动，后排乘客舒适性能够得到保障。与此同时，羿也有部分配置较高的版本采用双电机四驱系统，驾驶员也可以得到比较不错的驾乘乐趣，让出行路上不太无聊。
然而很多消费者都喜欢在路上听听歌，在休息的时候看看视频，羿有部分车型没有为消费者提供中控屏，而提供中控屏的车型内置中控系统表现也不算很好，流畅性、功能性都有待提高。再加上羿全系车型仅有2款搭载L1级别智能辅助驾驶功能，其余车型搭载的科技配置较为拉胯，甚至比不上部分十万元级别的车型，所以消费者并不能从羿上得到优秀的科技气息。
2023款羿的单电机版本动力输出为150Ps+225N·m，双电机版本的动力输出为231Ps+395N·m，从账面数据来看，大家就可以知道羿的动力表现并不优秀，勉强算是中规中矩，与此同时，2023款羿为消费者提供430公里/470公里/520公里三种NEDC工况纯电续航里程。综合来说，羿是一款还算优秀的车型，但由于官方为了提高产品销量成绩，所以羿主要面对营运市场，在科技配置和安全性、舒适性方面的表现并不优秀，不适合普通消费者选择。
