奇瑞新能源公司是一个相对独立的公司，说直白点就是车型规划单独整，开头就说这么明白就是要与奇瑞本身的新能源车型规划做个区分，譬如奇瑞正在测试之中的欧萌达EV、星途星纪元ES/ET等车型，都与新能源公司毫无瓜葛，由此带来的一个结果就是新能源公司目前的车型基本就是处于一种青黄不接的状态，当然从下半年开始，随着eQ7、iCAR03的上市，会有大幅度的改观，并且现有的主力车型如小蚂蚁、QQ冰淇淋等也有新款推出，除此之外如早期的艾瑞泽e等车型也有相应的改进，可能不是外观层面的，但会有新款，起码针对出租市场还是有些戏份的，而就在近期，正好新老组合都出现在了一台拖挂车上。
先从拖挂前端看起，能够看到顶端是一台QQ冰淇淋，紧随其后的则是一台iCAR03，都没什么神秘感可言，下端则是一台小蚂蚁的全铝白车身，不过这台白车身就有点意思了，仔细看的话，就能发现是一个刨面结构展示，原因倒也简单，尾部能够看到黄色的车壳，并且有横切面，说明是切掉了一部分，一般这种状态都是刨面结构展示，这样的结构刨面展示车运出去的意图真不太明白，难不成有什么活动在密谋这种？
至于顶端的iCAR03虽说是全新车型，但已在上海车展上推出过展示车，并且实车谍照也放过多次，早就没了神秘感，更为重要的就是官宣图也不在少数，由里及外基本上算是一览无遗了，当然车身结构图截止目前还未曝光过。
还有一个前期忽略的细节，就是隐藏式车门把手设计，竟然是普通后翘式，与瑞虎9、探索06上的整体外弹式并不一样，倒是与无界Pro、捷途大圣上的相同了，硬派车型个人还是偏好捷途旅行者那样的外拉型，但是没办法，架不住现在流行隐藏式车门把手的设计，各家都在这么做，当然冬日怕冻住倒是没必要过分担忧了，这些隐藏式车门把手基本上都带有电加热功能，就是怕被冻住。
至于拖车后端的，倒也不奇怪了，上下层前后都是出奇的一致，前面的是艾瑞泽e纯电版轿车，后面都是新款QQ冰淇淋，最有意思的自然就是艾瑞泽e的出现，2024款都现身的情况下，这还能再测试什么？
艾瑞泽e虽说没拍全，但在当场看来也没什么必要性，这车造型完全没有任何的变化，理论上内饰变化的可能性也不是很高，在其官网里，还真就出现了2024款艾瑞泽e的相关信息，其中涉及内饰部分，直接就更换为了艾瑞泽5Plus的内饰，不过新款艾瑞泽5本身也同样更换了内饰，理论上没必要单独为一个内饰做测试。
为何还在坚持做测试？毕竟连各地销售点都没有该车出现了，结合前期的坊间传闻，很有可能是为出租或者网约车做相应的铺垫准备，而2024款在官网里还真就明确提及是营运版车型，不对私人销售，只针对出租和网约车市场，官网里提及的纯电续航里程依然是401公里的版本，不排除这次测试车测试的内容针对的是电池组本身，现有的三元锂电池组有可能向QQ冰淇淋看齐，启用钠离子电池，这方面官方曾经高调宣传过一次，目前来看QQ冰淇淋是第一个申报目录确定有匹配钠离子电池的版本，当然这也仅仅是一个开始，说明后续还会有更多的车型跟进，艾瑞泽e确实不能排除在外，营运车辆对于电池本身的安全性、耐用度（特别是冬季）会有更高的需求。
至于新款QQ冰淇淋，实车完整版外观算是首次拍摄到，与新车准入目录中的申报图完全一致的造型，看来这外观算是彻底定型了，不凑近拍摄自然是因为边上有人，而且与申报图完全一致的情况下，真没必要详拍了。
当然新款QQ冰淇淋另一个亮点自然就是申报目录的钠离子电池组，至于钠离子电池组的好处这里就不多言了，毕竟前期详细写过，简单点就是电池密度不如锂电池，但强于普通铅酸的，不易自燃，高寒地区电池衰耗不大，更为关键的就是原材料没什么限制，不能说有多强悍，起码优点部分还是相当可以的。
