雪佛兰开拓者于2020年引入国内，它是一款拥有5座/7座的中大型SUV，也是目前雪佛兰在国内销售的体型最大的SUV产品。雪佛兰开拓者的设计风格很酷，提供了Redline和RS两种设计风格，搭载的是“2.0T+9AT”的动力系统并配备了适时四驱系统，整体的产品力不俗，但在它上市后的三年多，却被市场低估。如今，开拓者迎来了改款，它在设计及配置方面进行了调整，那新款开拓者的实力表现会有何表现呢？
为了让开拓者的动力在各工况发挥出更好的表现，为此加入了Tripower三段式智能变缸技术。在小油门，进行中低匀速行驶、减速行驶或是下坡行驶时，采用两缸运行模式，提升燃油经济性；在中等油门开度下，或是进入到中高速匀速行驶时气门升程半开，保证动力的同时节省燃油；当进行急加速时气门升程全开，达到最高进气效率，从而带来大扭矩和动力的快速响应。
本次试驾线路的道路条件很好，没有对开拓者RS所搭载的Twin-Clutch适时四驱系统进行深度的体验。但前几年我曾驾驶开拓者RS进行过越野和极限工况的测试，得益于Twin-Clutch四驱系统能够对两个后轮进行独立的扭矩分配，在过交叉轴或滑轮组时，能够快速地把扭矩传递至有附着力的车轮实现脱困；在高速并线的情况下，也能通过扭矩分配让5米的大家伙变得更为灵活，使得Twin-Clutch四驱系统成为了开拓者RS重要的组成部分。
写在最后：新款雪佛兰开拓者主要是在设计和配置方面进行了调整。在这之中，外观的变化集中在了灯组和前脸的设计，且车身长度得到进一步增加，使其依然拥有着酷炫和运动的视觉氛围；配置迎合了智能化潮流，集中在了科技配置的升级，虽然车机系统还达不到高阶的智能化水平，但也可以让用车更为便捷。在我看来，开拓者真正的用户群体是那群向往自由，喜欢旅行的人们，开拓者便是在20万-30万元价格段内能够很好地满足其需求的产品。
（图/文 网通社 张锦硕）
